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 Production KTM Rotax

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reggae64



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Date d'inscription : 18/09/2011

MessageSujet: Production KTM Rotax   Dim 19 Fév 2012 - 6:07

Bonjour,
Suite à mon achat (500 KTM GS rotax), je me pose la question des chiffres de production et de vente en France de ces modèles (500, 560, 600) de 83 à 85 avant l'arrivée des LC4.
Si quelqu'un a des infos.
Merci.
Philippe
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sky.fred
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Localisation : Gironde

MessageSujet: Re: Production KTM Rotax   Dim 19 Fév 2012 - 12:40

Pas évident de te renseigner car je ne pense pas que d'autres membres du forum ont une KTM Rotax
N'hésite pas à nous mettre des photos de cette moto assez peu courante.
Dans les années 80, j'avais fait l'IBERICA Total avec un copain qui en avait une. J'ai gardé le souvenir d'une moto imposante et capricieuse à démarrer !
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reggae64



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Date d'inscription : 18/09/2011

MessageSujet: Re: Production KTM Rotax   Lun 20 Fév 2012 - 21:21

bonsoir,
je posterai quelques photos à mon retour.
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reggae64



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Date d'inscription : 18/09/2011

MessageSujet: Photos KTM 500 GS   Dim 26 Fév 2012 - 21:51

Bonsoir,
Voici quelques photos :













Les GB ne semblent pas d'origine. Le disque de frein AV non plus : c'était un modèle non ventilé (pas de trous) dans mes souvenirs.
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youenn

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Messages : 499
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MessageSujet: Re: Production KTM Rotax   Lun 27 Fév 2012 - 20:33

Quelle belle bête !!!! ça doit tailler droit une fois lancée !
même le sélecteur fait très "maousse costaud"
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sky.fred
Admin
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Messages : 649
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Localisation : Gironde

MessageSujet: Re: Production KTM Rotax   Lun 27 Fév 2012 - 21:19

Elle à l'air super propre.
C'est vrai que c'est teuton massif, pas l'idéal dans les zones trialisantes il faut bien le reconnaitre !
Et quelle idée ce kick du mauvais coté.
J'ai jamais su démarrer cette moto autrement que sur la béquille et en me mettant à coté. Je dois être un peu "monotache" mais impossible de kicker de la jambe gauche Mad
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reggae64



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MessageSujet: Re: Production KTM Rotax   Lun 27 Fév 2012 - 21:36

Bonsoir,
Moi aussi, je me mets à côté pour kicker. Je débéquille, ce qui permet de démarrer le coup de jaret plus bas.
Deux coups à vide avec le décompresseur.
A froid, elle craque vraiment au premier coup.
A chaud, c'est une autre histoire. Jamais compris pourquoi : carburation ? allumage ?
Mais elle finit toujours par redémarrer.
Une remarque : côté compression, je la trouve plus facile que le 560 de mes souvenirs (bientôt 30 ans).
Mais il faudrait comparer les deux aujourd'hui.
Ou alors en viellissant, j'ai plus de force... dans le mollet droit.
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